Progetti
Nodo ferro-stradale a Casalecchio di Reno (BO) - Progetto di viadotti in acciaio-cls
Attività svolta dalla Onofrj Engeenering: Consulenza specialistica strutturale; Redazione di elaborati grafici e relazioni di calcolo per la progettazione preliminare e definitiva.
Cliente: Proger S.p.a.
Il progetto, commissionato da Proger S.p.a., prevede la realizzazione del viadotto “Porrettana”, di due assi di rampe, di un cavalcavia e di tre sottovia. La società di ingegneria Onofrj Engeenering, a tal proposito, ha offerto la sua consulenza specialistica strutturale, redazione di elaborati grafici e relazioni di calcolo per la progettazione preliminare e definitiva. Nell’ambito del tracciato principale, il viadotto Porrettana si colloca dalla progressiva 2+220.43 alla progressiva 2+800.43; pertanto la lunghezza complessiva del viadotto è di 580 m, suddivisi in 15 campate. Lo schema statico del viadotto è di trave continua in acciaio con soletta collaborante. La parte in acciaio dell’impalcato è costituito da una sezione cilindrica semicircolare di diametro 4500 mm., spessore 40 mm e altezza 1800 mm. opportunamente rinforzato longitudinalmente attraverso profilati a sezione chiusa e trasversalmente con piatti di irrigidimento disposti ad interasse non superiore ai 5.00m.
Variante di Mestre A4 – Passante autostradale - Progetto di cavalcavia in acciaio
Attività svolta dalla Onofrj Engeenering: Consulenza specialistica strutturale. Redazione di elaborati grafici e relazioni di calcolo per la progettazione definitiva.
Periodo: 2003
Cliente: S.T.E. s.r.l.
La società di ingegneria Onofrj Engeenering ha curato la parte dei calcoli strutturali e la redazione degli elaborati grafici relativi a numerosi cavalcavia, del lavoro commissionato da S.T.E. S.r.l., rientra nel progetto definitivo del Passante di Mestre. Lo schema statico dei cavalcavia, in linea generale, è di trave continua a più campate in acciaio con soletta collaborante. Le piattaforme stradali hanno diverse larghezza. La parte in acciaio dell’impalcato, solitamente, è costituito da due travi a ‘I’ esterne di altezza fino a 3.25m opportunamente rinforzate longitudinalmente attraverso profilati a L e trasversalmente con irrigidenti costituiti da ferri piatti saldati all’anima della trave; alle travi principali sono collegati, mediante giunzioni bullonate, trasversi disposti ad interasse di 2.00m. e costituiti da travi a I di altezza 0.70m.
Acquedotto Frida-Sinni-Pertusillo (MT) - Progetto di un potabilizzatore
Attività svolte dalla Onofrj Engeenering: Progettazione esecutiva strutturale; Redazione di elaborati grafici e relazioni di calcolo.
Il lavoro, commissionato da Proger S.p.a. la società di ingegneria Onofrj Engeenering per la progettazione esecutiva strutturale e per la redazione di elaborati grafici e relazioni di calcolo, rientra nel progetto esecutivo per il completamento dell’impianto di potabilizzazione del Comune di Montalbano Jonico (MT). L’ampliamento dell’impianto di potabilizzazione prevede la realizzazione di opere civili che andranno ad integrare quelle già esistenti ed attualmente in funzione.
Nuova circonvallazione interna di Roma - Progetto di sottoattraversamento con scatolari in c.a. realizzati a spinta
Attività svolta dalla Onofrj Engeenering: Consulenza specialistica strutturale; Redazione di elaborati grafici e relazioni di calcolo per la progettazione esecutiva.
Periodo: 2007
Cliente: VIA Ingegneria
La società Via Ingegneria incarica la società di ingegneria Onofrj Engeenering per il calcolo strutturale delle opere necessarie per il sottoattraversamento del fascio di binari ferroviari e che si sviluppano fra la progressiva +388.24 alla progressiva +520.24m. Il progetto consiste nel Completamento della Nuova Circonvallazione Interna (N.C.I.) in variante al tracciato dell'esistente Tangenziale Est di Roma, dalla sezione in corrispondenza dell'innesto dell'Autostrada A24 alla sezione in corrispondenza dello svincolo della batteria Nomentana. L’opera definitiva è costituita da uno scatolare a doppia canna atto ad ospitare due carreggiate di traffico veicolare della nuova tangenziale Est di Roma e si rende necessaria per l’attraversamento della sede ferroviaria che nel tratto in esame è presente con tre coppie di binari.
Ponte sul fiume Nera - Progetto di ponte pedonale strallato
Attività svolta dalla Onofrj Engeenering: Consulenza specialistica strutturale; Redazione di elaborati grafici e relazioni di calcolo per la progettazione definitiva.
Cliente: Proger S.p.a.
Il presente lavoro, commissionato alla società di ingegneria Onofrj Engeenering, rientra nell’ambito del progetto definitivo del parco urbano del Nera, ambito di intervento Ponte Carrara - Viale Centurini, nel comune di Terni. Il ponte strallato realizza lo scavalco del fiume Nera ed è costituito da un impalcato metallico adibito a pista ciclabile e pedonale, da una spalla con l’ancoraggio degli stralli posizionata nel parco lato Viale Campofregoso, da un’antenna portastralli fondata sulla sponda del fiume e da una struttura metallica da realizzarsi a ridosso dell’esistente struttura adibita a parcheggio sotterraneo sotto via Cerquetelli sull’altra sponda del fiume.
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